Tipologie

TWC - Catalizzatore a Tre Vie

Il TWC (Three Way Catalyst) è il catalizzatore standard per motori benzina, che tratta CO, HC e NOx contemporaneamente.

Il TWC (Three Way Catalyst - Catalizzatore a Tre Vie) è il tipo di catalizzatore più comune nei veicoli a benzina.

Perché "Tre Vie"?

Il nome deriva dalla capacità di trattare tre tipi di inquinanti contemporaneamente: 1. Ossidazione CO: monossido di carbonio → anidride carbonica 2. Ossidazione HC: idrocarburi → acqua + CO2 3. Riduzione NOx: ossidi di azoto → azoto + ossigeno

Funzionamento

Il TWC funziona in modo ottimale quando:

  • Il rapporto aria/carburante è stechiometrico (lambda = 1)

  • La temperatura è tra 400°C e 800°C

  • I metalli catalizzatori sono in buone condizioni

Composizione

  • Platino (Pt): reazioni di ossidazione

  • Palladio (Pd): reazioni di ossidazione

  • Rodio (Rh): reazioni di riduzione (essenziale per NOx)

Efficienza

Un TWC in buone condizioni può ridurre:

  • CO: fino al 99%

  • HC: fino al 98%

  • NOx: fino al 95%

Light-off

Il "light-off" è la temperatura minima (circa 250-300°C) alla quale il catalizzatore inizia a funzionare efficacemente. Prima del light-off, le emissioni non sono trattate.

Domande frequenti

Perché si chiama catalizzatore a tre vie?

Perché abbatte contemporaneamente tre inquinanti: ossida il monossido di carbonio (CO) e gli idrocarburi incombusti (HC), e riduce gli ossidi di azoto (NOx). Funziona solo con miscela stechiometrica, tipica dei motori a benzina.

Quali metalli contiene un TWC?

Tipicamente palladio e rodio (spesso con platino nei modelli meno recenti): il palladio gestisce le ossidazioni di CO e HC, il rodio la riduzione dei NOx.

Il TWC funziona anche sui diesel?

No: il diesel lavora con eccesso d'aria e il TWC non riesce a ridurre i NOx in quelle condizioni. Sui diesel si usano catalizzatori di ossidazione (DOC), filtri antiparticolato (DPF/FAP) e sistemi SCR con AdBlue.

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