Il DPF (Diesel Particulate Filter) è un dispositivo obbligatorio sui veicoli diesel moderni per ridurre le emissioni di particolato.
Come Funziona il DPF?
Il DPF cattura le particelle di fuliggine (PM - Particulate Matter) presenti nei gas di scarico dei motori diesel. Funziona come un setaccio che intrappola le particelle mentre lascia passare i gas.
Struttura del DPF
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Substrato: ceramica porosa (carburo di silicio o cordierite)
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Canali: alternati aperti/chiusi per forzare il passaggio attraverso le pareti
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Rivestimento: può contenere metalli preziosi per la rigenerazione
Rigenerazione
Quando il DPF si riempie di fuliggine, avviene la rigenerazione:
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Passiva: la fuliggine brucia naturalmente durante la guida autostradale
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Attiva: la centralina aumenta la temperatura per bruciare la fuliggine
Problemi Comuni
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DPF intasato (spia FAP accesa)
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Rigenerazione incompleta (uso urbano prevalente)
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Sensore differenziale guasto
DPF e Metalli Preziosi
Molti DPF contengono metalli preziosi (platino, palladio) per facilitare la rigenerazione, rendendoli interessanti per il recupero.
Attenzione
Rimuovere o manomettere il DPF è illegale e comporta sanzioni severe.