Il catalizzatore metallico è una variante che utilizza un substrato in lega metallica invece della ceramica.
Caratteristiche
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Substrato: lega FeCrAl (ferro-cromo-alluminio)
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Struttura: lamelle avvolte o saldate
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Colore interno: metallico/argenteo
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Peso: superiore al ceramico
Vantaggi
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Riscaldamento rapido: raggiunge prima la temperatura operativa
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Resistenza meccanica: non si rompe per vibrazioni
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Pareti sottili: maggior flusso dei gas
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Durata: più resistente nel tempo
Svantaggi
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Costo: più costoso del ceramico
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Peso: leggermente più pesante
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Produzione: processo più complesso
Applicazioni
I catalizzatori metallici sono preferiti in:
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Auto sportive e da competizione
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Motociclette (dove le vibrazioni sono elevate)
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Precatalizzatori (posizione vicina al motore)
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Applicazioni racing e aftermarket
Recupero
I catalizzatori metallici richiedono processi di recupero specifici. Il substrato metallico ha anch'esso valore come rottame.